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日前，成都市成華區叢樹家園小區一電梯內電瓶車爆燃，導致多人受傷，最小的傷者是一名僅5個月大的嬰兒。視頻在網絡傳播后引發高度關注。

電瓶車為何會發生爆燃？如何科學防范悲劇發生？

（1）電瓶車緣何起火？我國第一批動力鋰電池研發人之一、四川英能基科技有限公司總工程師劉昌國表示，由于三元材料鋰電池能量密度高、活性非常強，近些年來，不論電動汽車還是電動自行車，發生起火、爆炸事故的車輛，其使用的電池絕大多數為三元材料鋰電池。但是，當這種電池使用兩年或兩年以上的時候，電池里的電解液會發生不同程度老化，內部會產生可燃性氣體，而電解液本身就是可燃液體，安全隱患就此出現。

總體來說，車用電池在充電發電過程中發生起火爆炸，可以總結為以下原因：

  一是電池使用年限太長，一般來講，使用超過三年，電池就會發生老化，內部材料的一致性會逐步變差，導致充電時候過充，電池內部材料的自我管理失控。

  二是很多軟包裝和方形電池，使用兩年或兩年以上，內部會出現SEI膜（電池正負極的隔離膜）損壞從而產生氣體或發生異動，最終導致電池短路。

從事多年消防應急安全工作的中原油田普光分公司應急救援中心黨總支書記王慶銀表示，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡，電瓶車引起的火災是近年來消防安全領域重點關注的話題。

他說，其具體起火原因涉及電瓶車線路、電池及電瓶、充電器等多個方面。如私自更換電瓶車線路、私自加裝電機設備、改裝或更換部件等容易因線路過載引發火災；因電瓶老化產生充電過充，私自更換大容量電池或不同電池組混用，導致電池組之間電流不平衡等也容易引發火災。

“此外，充電器也是重要方面。如果充電器不合格，不能在充滿電后及時斷電或電流過大，容易引起電池過充造成火災；充電器與電池參數型號不一致，導致充電過程中電壓過高，電池失水嚴重，溫度過高也會產生燃燒。”王慶銀說。

（2）為規范使用電瓶車再敲警鐘

“盡管此次引起電瓶車火災事故具體原因，仍待具體調查。但此次事件無疑為電瓶車使用安全再次敲響警鐘。”王慶銀說，隨著我國電瓶車用戶增加，電瓶車用電安全的話題值得高度關注。

“如在電瓶車使用中，不要私自改動電瓶車電池和線路。在充電時，要杜絕私拉亂接臨時電線等‘飛線’充電，盡可能選擇環境、溫度良好的充電環境，電瓶車相互之間、電瓶車和充電設施之間要留有適當的安全距離，還要避免在暴曬、高溫、淋雨等特殊環境下充電。”他說。

王慶銀說，應當借助專業的維護手段對電瓶車進行定期的保養與檢查，如糾正電池組不平衡問題、電池缺水問題等。“同時應當注意電池不應超期使用，容易產生電池老化，絕緣失效等隱患。電瓶車經過長期使用后，會導致線路老化、部分接口松動等問題，也應及時到正規的維修保養點進行全面的檢查保養。”

劉昌國同樣表示，使用電動車的用戶，一定要按照規程使用電池，避免說明書上禁止的一切充電事項和使用事項。同時，在車用電池使用滿兩年后，要進行至少每年一次的電池安全檢查，防患于未然。

此外在提高電池安全性能方面，劉昌國說，車用電池技術的進步和市場的發展，當然要追求電池的能量密度和車輛的行駛里程，但要做到既提高行駛里程又消除安全隱患，就要時刻將安全放在第一位的同時個，注重從材料、原理、組裝等全方面共同發力。“提高電池安全性，是一個覆蓋產品設計、材料研發、充放電使用全過程的系統工程。”他說，“目前來看，我國車用動力電池的發展大而不強，相對落后于汽車產業的發展，因此我個人建議要在材料方面加大研發力度，將研發的力度用在真正的技術核心——正負極和電解極上面，只有儲能材料有了革命性的進步，整個行業才會有根本的轉變。”

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